Já se taky přikláním spíš k tomu, že je to otázka špatné interpretace "lenosti". Citlivost řízení je jedna věc a setrvačnost eroplánu je druhá. Protože na drobné pohyby řízení všechna letadla, co jsem s nimi měl kdy čest, reagovala přeně a hned. Jen u hrubých pohybů (typickým případem jsou rychlé pohyby berany ze strany na stranu, kdy křidélka kmitají sem a tam, ale letadlo letí v podstatě stále rovně - o tom jsme se myslím bavili s MiG-21MFNem (nebo MiGem-21MFN - kurva změn si nick, to se nedá skloňovat)) a nebo naopak ostřejších manévrů s větší změnou trajektorie, se projeví setrvačnost.
Ale že by dopraváky měly odezvu na jednotlivý plynulý zásah do řízení 1-3sec, to ne. |
|
