Radimmmme a Lowmicku, to by mě docela zajímaly detaily, pokud je pochopitelně možno je zveřejnit.
Mě totiž vždycky zajímalo, jestli je nejběžnější ztráta tahu okamžitá (á la to co se dělá ve výcviku - stáhnutí plynu a kvapem dolů), a nebo zda motor předtím častěji signalizuje nějaký problém (např. ztrátu tlaku oleje, jinou budíkovou signalizaci nebo prostě cítíš snížený tah motoru).
O tom jsem totiž hodně přemýšlel, když tu kdysi bylo video s motorovým problémem Jaku-52, kde pilot hlásil nulový tlak oleje, ale motor ještě pár minut běžel (zda táhnul nebylo jasné). |
|
