| Jo, je to tak, dvakrát M-337, pokaždé kvůli oleji (jednou ucpané olejové filtry, podruhé prasklý chladič oleje, než jsem ho odstavil, vyteklo šest litrů). Na necelých dvanáct set pístových hodin celkem dost, 1x na 600h Ale je fakt, že v obou případech to byla "půjčovací pastouška" bez tatínka a bez maminky. Pokud člověk konkrétní letadlo zná, ví, kdo se o něj stará a co má za sebou, věří tomu taky daleko víc. Koneckonců nikdy za to nemohl přímo motor, v jednom případě šlo o selhání člověka (kdosi nalil špatný olej do motoru, aditivovaný místo minerálního), podruhé o stáří a únavu chladiče |
|
