No pokud budeme přejímat to co píše výrobce pak si dovolím přiložit tři stránky z aktuálně platného FCOMu ATR42-500 - tedy ATR co je vybavena Honeywell H1000 GNSS FMS
Ta je B-RNAV a LNAV pokud vím není certifikovaný pro approach, pouze orientačně například pro kontrolu descendu. A to nemluvím o ATR72-202, ktere mají nějaký prehistorický Bendix. 
Takže pokud se to létalo jinak tak jsme tam, kde už jsme byli - zaletět se to dá, s tím souhlasím, ale podle mě v rozporu s tím co je napsáno v příslušném dokumentu a na úkor bezpečnosti?
A prosím pomiňme VMC - pokud mám kontakt s drahou, jsou tak si požádám nebo odsouhlasím nabídku na visual app a je to úplně o něčem jiném. I když visual app je v FCOMu úplně to samé...
S pozdravem
L. |
|
