| Ahoj pánové, jsem sice asi pořád začátečník (už ale docela dlouho), ale myslím si, že se PMDG chová správně. Tón se ozve, když se dá vyšší výkon motorů než 45% N1 a je ZABRŽDĚNO Parking brakes. Myslím, že v reálu by vyšší tah zatížil konstrukci letadla a mohlo by se něco stát s parking brakes nebo podvozkem. Dle Metzingerova manuálu se má dát 40% N1 při zabrždění. Já následně odbrzdím PB a hned dávám TO/GA. Nikdy se mi nic neozve. Stačí ale dát nejdřív TO/GA (nebo zvýšit tah motorů) a teprve potom odbrzdit a varovný tón se ozve. Možná si to myslím chybně, tak mne kdyžtak za moje výmysly nekamenujte. Ahoj. |
|
