No o 737 NG toho vim tolik jako koza o petrželi, nicméně u 737 classic by poloha autobrake a nezadání V1 - V2 nehraje roli. Klapky musí být u 300 a 500 v poloze 1,5 nebo 15, u 400 5 nebo 15. Na desítky se nestartuje. Ale jak říkám, mluvim o classic. Ale třeba nám Jára koupí sedmistovky a pak budu moc kecat i do tohohle )
V čem ale v reálu bývá nejčastější problém (a sám jsi ho tu nakousl) je poloha speedbrake. V reálu musí být na vzlet úplně vepředu, za takovým zoubkem. Někdy se stane, že při ne úplném doražení se ozve takovýhle tón i ve skutečnosti.
Anebo to máš rozbitý |
|
