no, nevím sice, co si představuješ pod pojmem "omezená fuknce letadla".
"...nevyrovnává se tím účinek směrovky, ale reverzní síla při použití nezpřevodovaných křidélek..." - jinak řečeno Diferenciace křidélek (nebo jak se to píše). Tady je to pomocí drátů a počítače, ale u malých letadel je to tím, že se křidélko vykloní nahoru víc, čímž způsobí prakticky totéž.
A není to aplikace pilotem, ale prostě pohyb řídících ploch při vyšší výchylce křidélek, které může dělat i AP... A jen tak na okraj, myslím, že v hladině (mimoch. řídí autopilot) se používá (asi)z důvodu menšího odporu jen těch "spoileronů". Sám jsem to pozoroval při zatáčení, jak jsem ze B735 čuměl z okna  |
|
