| Byl jsem zatím kupodivu pozitivně překvapen FMCčkem u E-JETS, což je vpodstatě druhořadý add-on, ale s VNAV se mi u něj daří pracovat s méně krpami než v minulosti u LD767, tam to bylo pořád na spoilery apod. (i když to může být i přibývajícími zkušenostmi). Jestli umí RAT nevím, ale rozhodně se mu daří dle parametrů v FPL velmi dobře odhadovat arrival time (pokud zadám předpověď větru v hladině z jeppesonu), pro účely fspax k tomu připočtu rezervu na taxi a od té doby létám na čas. S PMDG 767 či MD11 jsem nelétal tak nemohu posoudit detaily, e-jets je jinak rozhodně chudší na simulaci palubních systémů, i když bůhví jak je to v reálu, když stejně většina ovladačů má polohu auto. |
|
