Proč ne? Když teda pomineme, že nebyl funkční G/S, tak klidně můžeš na ILS, ten tě dovede do výšky rozhodnutí a tam uvidíš dráhu a sedáš na ruku, takže to éro klidně můžeš podržet ve výšce rozhodnutí, ze které pak sedneš o 300m dál, než bys sedal původně Osobně jsem toto viděl v reálu provádět SAAB 340 na LKMT, kde v zimě, kdy byl posunutých práh o 1200m letěl krásně nad drahou v té výšce a pak hurá a sednul
Osobně jsem toto viděl v reálu provádět SAAB 340 na LKMT, kde v zimě, kdy byl posunutých práh o 1200m letěl krásně nad drahou v té výšce a pak hurá a sednul 
