Hmm.. Nevim.. Já lítám se 767 takto..:
usazení do LLZ na 220IAS max. přelet FAF cca ve 180IAS (pokud ATC nenařídí jinak)
do 6nm, pokud to váha umožňuje, tak čistá konfig., nebo max. flaps 5.
na cca 6nm podvozek dolů. od tý chvíle (pořád na volnoběhu) postupné brzdění na VREF+5. Cca na 2.nm první přidání plynu před dosažením VREF+5.
Spotřeba paliva až do 2.nm minimální..
