Je to jak říká Mates, největším zdrojem hluku jsou kompresory a v podstatě největší hluk dělá při změně otáček. Tzn. jak zvýšení tak i snížení.
Proto občas když jdete přírodou a vzlétá nad vámi stroj, tak v thrust reduction altitude redukuje tah a to vám je pak zvuj, jak kdyby vám mělo spadnout na hlavu... opačným případem je třeba reverz.
