ten využitelný výkon Pv je max. dosažitelný výkon motoru nebo je ta křivka pro různý nastavený výkon jiná? Bude asi pak ta křivka výš, je to tak? A jak je tomu u vícemotorových letadel? Počítá se toto pro kritickou pohonnou jednotku nebo pro všechny motory při určitém procentu tahu a nebo obojí?
