Velky rozdil je v tom ze pilot ULL bude mit tech vikendu kdy muze byt ve vzduchu nekolikanasobne vice nez pilot vetrone.
Kdyz vidim ty chudaky plachtare jak sedi na letisti, protoze neni "pocasi" a ja si pritom jdu perfektne zalitat se Z142, tak je mi jich vazne lito. Uz jen co vsechno muze zazit motorovy pilot - nocni lety, zapad, vychod slunce, lety nad oblacnosti (4/8), nizke lety, zhorsena viditelnost, rizena letiste, letecka turistika,...
Da se namitnout ze pilot vetrone tohle muze zazit taky, ale ta pravdepodobnost je relativne mala.
Dalsi nevyhodou je potreba dalsich lidi k tomu aby si plachtar zaletal.
Co se tyce financi tak pokud se leti napr. s plnou Z43 a poctive se rozdelite o naklady, muzete se dostat na 700-900,-/hod/clovek.
Ale nepopiram ze plachtarina ma take neco do sebe .-)
|
|
