mno .. to je k tomu, ze v realu (a treba v DF) (nevim jestli i v defaultin 737 to tak funguje) nadrz v levym kridle dodava palivo do levyho motoru a v pravym kridle do praveho motorou ( z centr tanku jde jeden "vyvod" do leveho a jeden "vyvod" do praveho motoru) ..
a pokud je z nejakej priciny znemoznen prutok paliva z prislusne nadrze do prislusneho motoru (a v centr tanku uz nemas palivo), tak tlacitkem cross-feed propojis obe dve vicemene samostane soustavy, a palivo tak muze z prave nadrze jit do leveho motoru a naopak
v defaultnim boingu je simulovan nejak podivne (L CENTER R), normalne je ve dvou polohach (v DF 737) - vypnuto , zapnuto
centr tank ma samostatna cerpadla, a cross feed ho neovlivnuje |
|
