- na PPL /privat pilot licence/ treba cca 40 hodin + skusky - pozor nie je to PPL-ULL - musis mat PPL na stroje s MTOW nad nejaku vahu, ale tu si nepamatam :} cena za hodinu okolo 3500 Sk/ hod
- po 100 hodinach sa mozes preskolit na viacmotorove lietadla - tzv. kvalifikacia MEP /multi engine pilot/
v nasich koncinach sa k tomu vyuziva l-200 Morava je to nieco do 10 hodin po cca 5000-6000Sk/hod.
- potom si mozes urobit tzv. IFR kvalifikaciu /instrumental flying rules/ vyde ta na cca 300 000 - 400 000 Sk.
- nasleduje CPL /commercial pilot/ po minimalne 200 nalietanych hodinach - tu cenu presne neviem, ale myslim, ze sa plati len za vyskolenie a preskusanie lenktorovi/vsetko ustne/
ifr sa spravidla robi ako odulovy vycvik k CPL ako CPL/IR /instrumental rating/
no a aby si mohol ist lietat k aerolinkam, musis mat este typovku, ktoru plati spravidla aerolinka, ale vacsinou to byva tak, ze sa musis za o aerolinkam na niekolko rokov zaviazat, ze u nich budes lietat /inak typovka na 737 stoji okolo 750 000 - 1000 000 Sk/
no a este pred typovkou musis absolvovat takzvane frozen ATPL - co je teoria ATPL /airline transport pilot/ - tiez to spravidla plati aerolinka /cena okolo 50 000 a viac../
a mozes lietat ako dvojka, po 1500 hodinach mozes robit kompletny test na ATPL a po 1800 hodinach a skuskach mozes lietat ako kapitan.
ako kapitan mozes lietat aj bez kompletneho ATPL, ale na neobchodnych letoch /vysadky z dvojpilotnych lietadiel /L-410/ a podobne.../
drzim palce! |
|
