|  |  | | Létání přes Atlantik II 22. 1. 2006 / 00:22 | |
| | Tak stále zkoumám, docela chápu, ale mám několik nejasnotí.
1) Existuje někde aktuální mapa s NATy?
2) V jaký čas dochází k aktualizaci tratí? V tu chvíli na nich nejsou žádná letadla?
3) Když je trať např ...DOGAL NATB STEAM..., DOGAL a STEAM už mají pevnou geografickou polohu a body na NATB (55N020W apod.) jsou denně aktualizované, nebo se mění i DOGAL a STEAM?
4) Letím na západ ve FL 340 a chystám se vstoupit na NATB, ale po ní chci letět ve FL 350, kdy začnu stoupat? Až za DOGAL, nebo před, abych FL 350 měl na něm? To samé při opouštění NATu.
5) Když jsem poslouchal na IVAO ATC oceánských oblastí, připadalo mi, že piloti postupy vůbec neznají. Je tomu tak? |
| |
|
 |  | | | Re: Létání přes Atlantik II 22. 1. 2006 / 00:47 | |
| | 1) https://www.notams.jcs.mil/common/nat.html
2) myslim, ze rano a vecer. je to podle prevazujiciho smeru letadel (EVROPA->AMERIKA a z5)
3) ano, maji pevnou polohu. jsou to tzv. gate (brany) pro vstup na NAT
4) tady je to delsi
u kazde NATy najdes neco takovehoto:
EAST LVLS 320 330 340 350 360 370 380 390 400
WEST LVLS NIL
znaci to povolene FL pro NAT v danem smeru. ty se musis vejit do nejakoho z nich a rekl bych ze te na nej ATC nastoupa pri vstupu na NAT (na branu)
5) z casti tomu tak asi je. nejlepsi jsou lety typu DEPP: OEXX, ARR: KJFK, ROUTE: DIRECT GPS  ale je to zajimavy spestreni... nemusel by byt tak dlouhej ten ocean .. stacilo by aby se to aplikovalo treba pri preletu LaManche  
snad jsem trochu pomohl, nekdo vzdelanejsi snad doplni |
| |
|
 |  | | | | Re: Re: Létání přes Atlantik II 22. 1. 2006 / 10:16 | |
| | K letové hladině podle skutečnosti.Tu letovou hladinu,kterou máš u " vstupní " letové brány musíš dodržet až do té " výstupní " brány. Je to logické protože mezi nima je prostor , který zatím žádný řídící nevidí a tak se tam nesmí provádět " žádné nepravosti " . Slovo "zatím nevidí " jsem použil záměrně,protože už se tvoří satelitní projekt,podle kterého tě řídící uvidí celou dobu i s letovou hladinou.
A pro ATC dobrá zpráva - to co můžete nyní na IVAc , že si nahrajete sektor třeba Francie a ten můžete řídit z Prahy , tak obdoba ( ale pozor né,že budete řídit jiný sektor ) budete si moci pro informaci zobrazit i sektor v sousední oblasti,aby jste viděli krásně,co se na Vás řítí.Byl o tom nedávno takový pořad na satelitní televizi. |
| |
|
| | |  | | | Re: Re: Re: Létání přes Atlantik II 22. 1. 2006 / 11:28 | |
| | "K letové hladině podle skutečnosti.Tu letovou hladinu,kterou máš u " vstupní " letové brány musíš dodržet až do té " výstupní " brány. Je to logické protože mezi nima je prostor , který zatím žádný řídící nevidí a tak se tam nesmí provádět " žádné nepravosti ""
To není pravda, ve skutečnosti jsou i během "pobytu" v NAT airspace změny letových hladin na žádost pilota možné. Nicméně vzhledem k vytíženosti není toto vždy umožněno. |
| |
|
| | | | | Re: Re: Létání přes Atlantik II 22. 1. 2006 / 10:35 | |
| | 1) Děkuju, a co je tohle (odtamtud)?...
EUR RTS WEST NURSI
NAR N412B N414C N416E N424E N426E N428C N432B N434C N436A-
2) Potřeboval bych přesné časy
3) Když je třeba teď NATB DOGAL 55/20 56/30 56/40 55/50 OYSTR STEAM, tak stálou polohu má i OYSTR?
4, 5) Děkuju |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Létání přes Atlantik II 22. 1. 2006 / 11:35 | |
| | | ad 3) Stalou polohu maji uplne vsechny body! Ty ciselne (v ruznych formatech) oznacuji pruseciky poledniku a rovnobezek. A ty vzdy mely a maji take stalou polohu. Jde jen o to, pres ktere poletis |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Létání přes Atlantik II 22. 1. 2006 / 11:39 | |
| | Ha ha ha...
Mám to chápat tak, že OYSTR má stálou polohu?
|
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Létání přes Atlantik II 22. 1. 2006 / 11:47 | |
| | | Jojo, je seznam vstupních a výstupních bodů, které mají pevná jména a ty se nemění... |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Létání přes Atlantik II 22. 1. 2006 / 11:52 | |
| | | |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Létání přes Atlantik II 22. 1. 2006 / 11:57 | |
| | | Díky, šlo mi o to, že OYSTR není poslední bod NATu. |
| |
|
|
