FlightSim.CZ | Re: Re: Re: Re: Re: VFR mapy

Re: Re: Re: Re: Re: VFR mapy 20. 10. 2005 / 16:22

Tak to není tak úplně pravda, takže upřesním.
a) IFR let na naše jak ty říkáš "aeroklubová" letiště je nesmysl, ta letiště nejsou IFR certifikována a tak jediná možnost jak se tam dostat je buďto celý let VFR a nebo letět IFR do blízkosti letiště, tam let IFR zrušit a pokračovat za VFR. Naopka při odletu z aeroklubového letiště bys odlétal za VFR a teprve po vzletu bys požádal o letové povolení pro let IFR.

b) To co dřív bývaly VAC se dnes nazývá VFRC a opravdu slouží pouze letům za VFR

c) Lety za VFR letící na řízené letiště nemusí vůbec použít žádné z přiblížení publikovabé na mapě IAC. Mohou o to požádat a zalétnout si ho, ale pouze za pŕedpokladu že stále primárním navigačním prostředkem je let za viditelnosti země.

d) Lety IFR naopak klidně mohou požádat o vizuální přiblížení a nemusí postupovat podle IAC, pokud je (cituji) odůvodněná jistota že budou pokračovat za VMC a bez přerušení visuální reference s terénem/letištěm až do dokončení přiblížení. Také existují jiné "turisticky" vypadající mapičky ( například Circling Approach Chart, Landing Chart ), které se používají za IFR.

Takže existují pouze VFR mapy ( mapy okruhů na neřízených letištícht, VFRC mapy na řízených letištích ). A stejně tak existují pouze IFR mapy ( SID/STAR a pod, které není možné letět za VFR protože u nich není jistota udržení VMC ) a pak jsou mapy které jsou primárně např. určeny pro IFR, ale může (nikoliv musí) je použít VFR let napŕíklad z tréninkových důvodů či kvůli usnadnění přiblížení ( zmiňované IAC ). Stále pro něj ale platí nutnost zůstat ve VMC a za VFR.