Má to zásadní omezení, že čekat na visuální referenci může pilot jen buď do výšky rozhodnutí ( DH ) nebo do dosažení bodu MAPt.
---
bych spojku "nebo" nahradil spojkou "a"... pokud dosahne vysky DH a nema stale kontakt s drahou, tak muze ve vysce DH pokracovat az do bodu MAPt dokud nezahledne drahu .. pokud ani v MAPt "nevidi" drahu, tak GA
