|  | | Autorotace 8. 4. 2019 / 10:34 | |
| | Jojo. A to přitom ještě kromě toho mávání nahoru a dolu taky kývají dopředu a dozadu 
Celé dohromady to řeší problém s asymetrií tahu rotoru při dopředném letu a to ten, že ustupující list má méně vztlaku a tak to dohání tím, že si tím mávnutím dolu zvyšuje úhel náběhu a naopak.
Ale protože úhel náběhu nelze zvyšovat do nekonečna, je právě úhel náběhu ustupujícího listu primárním limitujícím faktorem maximální rychlosti vrtulníku. Pokud jí přešvihneš, začne se to celé kácet na stranu sutupujícího listu, až se to skácí docela.
Aerodynamika vrtulníku je spložitá věc, ale ti amíci to vysvětlují vcelku pochopitelně.
|
| |
|
