To je tuze složité. V zásadě se tím obtékáním zespoda a kolektivu na zemi dosáhne toho, že větší část toho rotoru je pořád aerodynamicky tažena kupředu a slouží jako "motor". Ale proč tomu tak je, to už si najdi tu https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/helicopter_flying_handbook/media/hfh_ch02.pdf od stránky 24, protože jak to přesně funguje jsem samozřejmě dávno zapomněl.
Z pohledu pilota je jen důležité, že to prostě funguje.