Tohle se mi asi dvakrát stalo s FF B767, na vině bylo vždy opomenutí nějakého bodu při nahazování.
Jedeš to podle checklistu? 270kt před dosažením hladiny mi přijde 1. málo, 2. rychloměr měl být od 10.000ft přepnut na machovo číslo. Ten AP tam na té trase evidentně s něčím bojuje - nemáš tam třeba trasu, která je rychlostně omezená? Jinak když vidím, že AP blázní - vypínám a beru do teplých. Krásně to tu nedávno popisovali Pips s Víťou.
