Ono to bude hadani o filozofii...  Skoda ze nemame namorni letectvo, to by to nekdo mohl rozetnout.
Podle toho co jsem videl a cetl, tak se tyhle manevry cvici nejdriv "na sucho" na vymezenem kousku drahy na pozemni zakladne a potom i v ramci carrier qualification na palube lodi. Soucasti by krom urciteho poctu pristani s vybehem melo byt i nekolik touch and go, nebo rekneme lepe nezdarenych pristani.
Duvod proc tomu rikam T&G je ten, ze pilot opravdu ero pribije na palubu, ale nezachyti se lany. Teprve potom provadi cinnost pro opetovny vzlet. Tohle je celkem normalni situace (i kdyz by se stavat nemela). Nereaguje behem priblizeni, jako pri MA, ale az kdyz se dotkne paluby a vi, ze nechytil lano. |
|
