200m není žádný problém, kvůli kterému bys měl dělat G/A. Dotknout se musíš v dotykovém pásmu = touch down zone, která je dlouhá, pokavad se nepletu, 900m/3000ft od prahu dráhy. Pak teprve musíš dělat G/A.
Pár long-flarů jsem měl (lidově řečeno dlouhá výdrž - přeci jen ty éra jsou plachťáci), ale za TDZ ještě ne. G/A z tohohle důvodu se občas udělá, ale častější je kvůli nestabilizovanému přiblížení. Ono koneckonců při dobře stabilizovaném přiblížení a normálních podmínkách (tedy bez zadního větru) a při správné pilotáži "long flare" tolik nehrozí. |
|
