U AN2 to neni ani nijak specialni postup... jen nechces, aby ti ten motor zas chcipnul, tak se nastrikuje akceleracni pumpickou.  Ale kolikrat to je celkem alchymie, kdyz nastriknes malo, tak motor zakucka a hotovka. Kdyz nastriknes moc, tak zacne strilet a nekdy taky chcipne (a jeste je "prechlastanej"), je potreba se trefit plus minus do okamziku, kdy motor zabere. Navic je to jeste kus od kusu a taky zalezi na tom, jak se protacela vrtule, jak se nastrikalo palivo do potrubi a do motoru, jaka je teplota atd. bla bla bla... hvezdicak...
Ted doufam mluvime o tom samem, cili zmena otacek motoru po nastartovani (a ne propalovani svicek pred vzletem nebo pred vypnutim). |
|
