No, tak zas tak moc se plést nemusí. Letadlo v nouzi nastavuje odpovídač (TRANSPONDER) na speciální kód, pro všeobecnou nouzi je to tuším 7700.
A podle toho může ten FS9 ATC poznat, že se jedná o nouzi a chovat se jinak (neznám, jen hádám).
Jinak podle mého, pokud kapitán vyhlásí nad LKKV nouzi a bude trvat na přistání v LKKV, tak tam IMHO přistane, maximálně mu bude doporučeno, že doletět do Prahy má ty a ty výhody. A bude zcela jedno jestli poletí VFR či IFR. On zná stav letadla, on za něj zodpovídá, on jde s kůží na trh.
|
|
