U 737 použití trimu křidélek A/P neodpojí, průšvih je v tom, že se tím pouze přestaví Centering Unit na vychýlenou hodnotu, a to se projeví až po odpojení autopilota tím, že berany vystřelí do nové neutrální polohy. Proto se se zaplým AP nesmí používat.
V tom Japonsku to prý opravdu byl trim od směrovky. Je to divné, stát se může všechno, pochopím i, že si někdo vyhasí živý motor, ale tohle mi nějak hlava nebere, stejně jako ten případ z Indie, kde si F/O při přestavování sedačky drbnul to beranů, potlačil (asi v režimu CWS) a neuměl to vybrat... |
|
