Tak u TU-154 byla v příručce i metodika přistání na jeden motor, tak by se snad měla plus minus udržet.
Pokud jde o JAK-42, je tam metodika pro přistání s třemi nepracujícími motory, pro vysazení jednoho motoru při technickém přeletu jen se dvěma motory, u pro stoupání, let a přiblížení na přistání se dvěma nepracujícími motory. Takže i JAK-42 by se na jeden motor měl ve vzduchu udržet, jinak by snad tu metodiku nerozpracovávali... |
|