podle mě platnost track message bude "zaručovat" vydání povolení k přeletu NAT. V přechodovym období let na konkrétních tratích schválí na základě podmínek (vítr, aktuální provoz, plánovaný provoz, aj.) OAC individuálně, si myslim teda.
Nevidim moc důvodů proč v tom období nějak provoz omezovat, pokud nebude kolidovat s hlavním směrem provozu.
