Jojo, přesně tak. Ten Honeywell je možná problém, údajně se nedá civilně koupit. Ale Garretty jsou hodně populární, většinou to vemou i s avionikou a udělají z toho "139ku".
Problém s Ivchenkama byl v tom, že overhaul je předepsaný tak nějak vágně, někteří si to vykládali jako 2500 hodin, někteří jako 5000, někdo na to prděl úplně, dokumentace nic moc, náhradní díly...no však víme...Tak bylo snažší to omezit nějak celkově, než se to dořeší (mluvím teď o USA).
Co na to Krechi a Libor? Jak se to řeší na JETu?  |
|
