| Praktický poučení to je, a nejen máš-li IFR papíry. Jen musí být člověk schopen zaletět ty úzký stoupavý zatáčky čistě jen podle přístrojů. Stres pro člověka, kterej to nezažil je v takové situaci obrovský a svazující. Myslím, že je dobrý domluvit si občas opravdový IFR let v mracích i pro VFR piloty, aby si prakticky zkusili jaký to je, nic nevidět a řídit se jen podle ručiček přístrojů. Přispěje to pak k většímu klidu na palubě. Jen to pak dotyčný nesmí brát, že když si to zkusil, tak to může provozovat. |
|
