No v podstatných věcech, jako třeba říkal Míra Dušín, že mají na 757 (autobrake ano či ne), se ty naše mašiny zase tolik neliší, spíš to jsou věci jako vybavení, hmotnosti, ochrana zachycení G/S, na jedné mašině máme dokonce tříosý autopilot a je tedy schopná ILS CAT IIIb, byť to nelítáme, holt je třeba se to naučit a v případě potřeby si to je nutné "briefnout". Koneckonců na rozdíly, jaké jsem zažil u ČSA na ATR (ATR 42-320, 400, 500, 72-202) to nemá ani náhodou  |
|
