Máš ve své podstatě máte oba pravdu. Pokud letíš na letiště, jehož překážky nejsou upřesněny v databázi TAWS, případně pokud letíš na letiště, které místo QNH používá QFE, měl bys kvůli eliminaci falešných signálů EGPWS/TAWS vypnout, pokud to SOP tvé firmy umožňují. Ve většině případů to je jedno, do Ruska, kterého se to primárně týká, létá málo firem a když, tak na velká letiště, kde toto není problém, případně mají postupy, jak v prostředí QFE létat na QNH (převodní tabulky pro konkrétní letiště). Ale v případě Tu-154 ve Smolensku si dovolím tvrdit, že podmínky, ve kterých EGPWS nefunguje jak má, jsou splněny.
Čímž lze vysvětlit, že jeho varování ignorovali. Neobhajuji, nesoudím, pouze konstatuji. |
|
