No .. oni na to odpovi i fundovanejsi  ale .. v podstate bych rekl to, ze presne tohle (on to neni jediny pripad, jiny - ale v podstate stejny - je zfilmovan v ramci vysetrovani leteckych nehod - kdesi v italii, k tomu pridej "klasiku" - kanarske ostrovy a panam a klm - tusim) je duvod, proc se na letiste davaji pojezdove radary - pak uz ridici vidi, kde ktere ero je i v mlze. kdyz ale neni pojezdovy radar, tak groundik to ma jen na "oko" z vezky, s tim ze pro pripady, kdy neni z veze videt kvuliva mlze apod., ma dane letiste postupy pro pripad low-visibility operaci - kdy je pojizdeni omezeno na nekolik konkretnich pojizdecek tak, aby se podobne incidenty v maximalni mozne mire eliminovaly.
v pripade nekterych letist jsou i prislusne mapky s vyznacenim, kterou pojizidecku je mozne pouzit, publikovany v jeppech. |
|
