No, nebylo by od věci vzít v potaz adhezní schopnosti pneumatik (matador na trabantu bude mít možná trochu jiný součinitel tření než ultraměkké gumy na F1), polohu těžiště vozu a tuhost zavěšení kol (naklánění) atd. Připadá mi, že na F1 ta 90° zatáčka by mohla mít o něco menší poloměr než ten tráboš. A protože odstředivá síla je ..lomeno r, mohlo by i to přetížení být krapet větší..
