Kdyz pak letis napr. VOR priblizeni, tak i kdyz mas vitr trebas 60kt zboku, tak staci kdyz nastavenou magenta lajnu s kurzem pro VOR prekryjes bilou trackline a za predpokladu ze mas deviation bar uprostred, letis s prislusnym snosem po radialu. Pokud je bila vpravo od magenta, bude se ti deviation posouvat vlevo (odchylujes se vpravo od radialu), pokud je bila vlevo od magenta, deviation indikace bude narustat vpravo (odchylujes se vlevo od radialu). Tohle dela praktickou (i kdyz to tak z teoretickeho popisu mozna nevypada) navigaci ve smyslu sledovani radialu hrozne jednoduchou.
Samozrejme zivot neni ruzova zahrada a tak tim ze se meni vitr, tim ze v teorii primy radial je ruzne zakriveny mistnimi vlivy na signal, apod., tak je potreba aktualni heading neustale menit k dosazeni bile trackline presne pres magenta bar a nulovou odchylku deviation bar  |
|
1x 
