| mužu jen dotázek.. k čemu teda to MSA je? já jsem jen dočetl že je to pro případy nouze (např. ztráta spojení aby pilot věděl jaká je minimální bezpečná výška).. vždyt radarový řídící dává povolení letadlu za IFR do určité výšky klesat i když letí na STAR.. nebo lze letadlu povolit společně s příletovkou i publikovaný přiblížení (nevím jaký je tam frazeo.. prostě letět po příletovce a pak na IAF, IF a FAF podle výšek jak je v mapách bez žádných vektorů... jednou na Ruzyni tim nějáký eproučník celkem dostal jedno ČSA, když mu povolil ILS approach as published (nebo tak něják) a pomalu 3krát si to nechal potvrdit |
|
