Ty počítače a avioniku obecně totiž skutečně nedělá ani Boeing, ani Airbus, ale třetí firmy (třeba Honeywell, Smith, Collins, Litton), proto se může stát, že stejný systém používá víc letadel různých výrobců. Navíc ty firmy se pak taky vzájemně růně požíraly, čímž se provázanost zvyšovala. Třeba EIS (Engine Indication System) většiny 737 Classic dělala externí firma, a proto téměř podobný systém lze najít na MD-80 a BAe-146/AVRO RJ
Naopak 737NG mají dva různé typy MCP, do určitého data to vyráběl Honeywell (původně Sperry), poté Collins. Jsou si podobné, ale jsou jiné |
|
