Nevím jak u 737, ale 757 má podobnou FMC.
Na MCP se nastaví výška vyšší než constrainty které chceš odstranit a pak v FMC v CLB page dáš CLB DCT (climb direct, prostě totéž jako DCT, ale vertikálně).
Funguje za letu, kde je samozřejmě potřeba ihned, ale taky na zemi při přípravě.
