| No otázka co je to dost, protože PPL dle osnov umožnuje odepsat tuším max. 5 z 45. IFR je na tom o něco lépe, ale v žádném případě ne tak dramaticky. Zíleží na stupni FNTP certifikace. Pro typovky typu 737, A320, ATR se to jistě vyplatí, to je zase něco trochu jiného. Na druhou stranu, FNTP IV stojí cca 15.000,-Kč/hod a aerolinky běžně dělají, že své budoucí piloty nejdříve posadí před papíry s nákresem kokpitu a oni se učí checklisty na papíře. Na základě rozhovoru s reálným pilotem víme, že je tady mezera a piloti by rádi levný trenažér, ale plně funkční, aby si nacvičili postupy, které jim ušetří čas výcviku a tedy peníze na drahém FNTP IV. |
|
