Ad 1) Mňojo, ale dá se to řešit taky tak, že prostě jeden řeší problém a druhý letí a komunikuje. Já osobně bych třebas požádal o nějaký heading a výšku nad MSA a ten chvíli letěl, copilot by za letu srovnal přístroje např. podle standby, dalo by se udělat třebas nějaké VDF zaměření pro ověření a výsledná odchylka by nemusela být nijak tragická.
Ad 2) Ajaj ,chybka.
Nechci v žádném případě říkat že já bych to udělal správně, jen ilustrovat jak v případě závad je jednočlenná posádka naprosto na hranici možností. I dvoučlenná dost často je a přesně vím o čem mluvíš, zažil jsem to mockrát  Ale když už jsi tak pěkně zahájil vyšetřování letecké nehody, tak zkouším připojit i tu zbývající část standardního reportu - doporučení |
|
