ne sorry, nerikam, ze je tam vsechno spatne, nebo ze stary knizky sou spatny. Jenom ty postupy jak udelat zatacku se podle me nedaj zobecnovat, u ruznejch letadel to chce trochu jinak...taky jak pises o tom, ze pri naklonu na jednu stranu ma letadlo snahu zatacet na druhou stranu, tak mi pride, ze trochu michas nekolik veci dohromady...tomu se dneska zabranuje tzv. DIFERENCIACÍ KŘIDÉLEK a je mozny, ze tenkrat to jeste neznali...no, asi i v aerodynamice se za tech 50 let neco zmenilo
