Na většině letadel totiž takovej tlak nenastavíš na výškoměru. Před dvěmi lety bylo ve Varšavě 1050, a stupnice výškoměru na ATR končila na 1049,5. A tak jsem to zkoušel dál a zjistil jsem, že na většině velkých mašin to taky končí na 1050. A nyní otázka, na kterou bohužel neznám správnou odpoveď - co udělat v takovém případě, když je QNH 1058? Selským rozumem bych to udělal tak, že nastavím 1050, spočtu si, kolik stop rozdílu udělá 1hPa (což, umím-li počítat, je při rozdílu 8hPa cca 220ft), a o to bych měl opravit svoji letovou výšku. Jenže toť otázka.
Existuje na takovou situaci nějaký oficiální postup? |
|
