Je fakt, že autoland se s výjimkou výcviku obvykle nedělá, pokud to podmínky přímo nevyžadují. Ruzyně je ale pro něj plně použitelná a letadla všech hlavních provozovatelů v Praze taky. Hlavně na začátku listopadu bylo téměř každé naše brzké ranní přistání automatické. Letící pilot je vždycky kapitán, F/O kouká po celou dobu přistání jenom do budíků a hlásí všechno, co tam uvidí. Pak to najednou drcne. Je to zvláštní pocit  Po přistání je nutné u 737 odepnout autopilota (neudržel by směr při dojezdu), A/T se vypne sám tuším 2 sekundy po dosednutí. Méně známé je, že mašina umí sama v případě potřeby zalétnout i go around. |
|
