IMHO v reálu záleží na načasování.
Žádost o pushback i spouštění motorů jsou v určíté sekvenci checklistů - pilot požádá o pushback a ten se fyzicky (drcnutí s letadlem a následný pohyb) dostaví podle mnoha okolností na zemi až za určitou delší či kratší dobu. V té době ale piloti stále drmolí svůj checklist, ohmatávají čudlíky - až se postupně dostanou ke staru motorů - a nastartují. To trvá taky nějakou chvíli. A mně se zdá, že někdy to éro dřív dopushbackujou, než piloti dojdou k tomu startu, někdy se turbína roztočí hned po drcnutí - podle toho jak to zrovna vyjde.
A je asi zcela pochopitelné, že na IVAO pětijediný pilot-F/O-šturman-borťák-letušák ten chcklist zvládne za delší dobu, než tomu bývá u sehraných posádek ve skutečnosti. |
|
