No a teď si vem, že se občas u aerolinek vyskytnou odborné vědeckotechnické týmy zpracovávající ekonomické studie na téma, zda víc stojí nepoužívání reversu versus opotřebované brzdy, anebo zvýšené opotřebování motoru reverzováním X ušetření brzd 
Vědecko-ekonomicko-technické týmy ale občas zapomínají na to, co jsi v úvodu napsal, tedy že horké brzdy jsou na bačkory (poznámka - u dopraváků není limitující zahřátí brzd při samotném přistání, to je počítané na to, že to musí vydržet. Omezující je následující vzlet kvůli možnosti přerušení. U naložené 737my totiž často ani půlhodina nestačí k tomu, aby se pořádně ochladily před dalším vzletem) |
|
