Nic se neděje. Nezbyde než to zkusit nějak sesmolit.
Zatím jsem odzkoušel ten výpadek motoru po vzletu.
Pokud je režim PWR MGT = TO a není vypnuté ATPCS (čili takeoff, go around a approach fáze) tak to skutečně samo zapraporuje vadný motor a výkon zbývajícího motoru zvýší na maximum (pokud to vyhodnotí jako nepřerušitelný vzlet), u tohoto motoru se rozsvítí indikace UPTRIM. Letadlo se začne klopit směrem k vypnutému motoru ale dá se to v pohodě dorovnávat (nebo asi vytrimovat). Po nějaké době, dané setrvačností (?) motoru se rozsvítí CAUTION DC GENx a FUEL + WARNING pro ENGx OIL. Zatáčky by podle popisu měly být do sklonu 45 stupňů a maximálně po dobu 180 stupňů okolo. Po pěti minutách by se měl PWR MGT režim přepnout na MCT.
Leoš |
|
