Ohledne te OPT a MAX vysky u PMDG 737 - mne to tam takhle ukazuje prakticky vzdy, a to litam vetsinou plne nalozenej. Delalo mi to od zacatku, a tak sem se ani nepidil po tom zjistovat, jestli to takhle dela i jinym.
A ta 1 minuta v cruise hladine - to je uz ekonomicky vyhodne? Nebo je to jen z nejakeho bezpecnostniho hlediska minimalni doba pred klesanim? Zda se mi to nejak malo, aby tam vyleteli a hned sli dolu. Praktikuje se to takhle v realu?
A to planovani step climbu - tusil sem, ze to bude slozitejsi, zvlast, kdyz mi pocitani moc dobre nejde. Holt budu muset na Ivao psat bud priblizne do FP ty body, a nebo az primo zadat ATC v dane chvili. |
|
