nie, za tu nehodu moze PIC, ktory si nedosledne urobil povinne ukony pred vzletom..
na Zlinoch ked je zamknute riadenie, tak sa do masiny neda ani poriadne sadnut...
ja osobne vsak na Cessnach kontrolujem riadenie 3x - po vstupe do kabiny, pocas rolovania a pred vstupom na RWY spolu s vyslapnutim nohy na zatocenie vykrutim aj kridelka...spolu s niekolkonasobnou kontrolou zaistenia sedadla, nakolko posunutie sedadla je u cessien asi najcastejsia pricina smrtakov po T/O...
pride mi to ako totalne zbytocna nehoda...pokial tam nemali strcenu nejaku 100vku klinec, ktory ozaj nebolo vidiet, sa mi len tazko bude odpovedat na otazku, preco PIC ked zistil, ze kormidla nereaguju neskontroloval prave aretaciu riadenia...