Ty poslys, kdyz tak porad basnis o spolehlivosti. Dej si tu praci a spocitej si pocty naletanych hodin ULL, pocty naletanych hodin "dospelejch a aeroklubovejch" motoraku, podivej se do rozboru na statistiky a pak tady zacni kazat...
Jen tak mimochodem, bude bohate stacit kdyz si zjistis, kolik mimoradnych udalosti ma na svuj vrub technicka zavada a chyba pilota. (nezavisle na tom, zda jde o ULL nebo VLA) Uz jen z tohoto pohledu dojdes k zaveru, ze nejvetsi problem je mezi kniplem a sedackou a to ani neni o zkusenostech, nebo tech 23 hodinach vycviku, ale o proste lidske blbosti, nezodpovednosti s podcenovani.
Az budes mit ty vysledky pred sebou na papire, muzeme pokracovat v diskusi, jak jsou ULL podimenzovana a lidstvu nebezpecna a jak se to projevuje na leteckych katastrofach. |
|
