|  | | Re: DME 19. 11. 2006 / 21:56 | |
| | Přiblížení na samotné DME neexistuje. Vždy je to v kombinaci s nějakým jiným zařízením (ILS, LLZ, VOR, NDB..). V praxi to pak probíhá tak, že osu přiblížení nalétneš podle daného zařízení (u ILS/DME nebo LLZ/DME je to stejné jako u klasického ILSu, u VOR/DME nalétáváš radiál daného VORu, u NDB nalétáváš trať na jeden nebo dva NDB majáky).
Potom pokud jde o přiblížení přesné (ILS/DME), tak ti ukazatel DME slouží jen k tomu, abys odečetl vzdálenost od prahu dráhy, a nemáš k dispozici Markery (nepípají ti a nesvítí taková ta modro/oranžovo/bílá světla).
U nepřesných přiblížení (LLZ/DME, VOR/DME, NDB/DME) nemáš svislé vedení. Na každé přibližovací mapce ale dole je uvedeno v jaké vzdálenosti máš mít jakou výšku a při jaké rychlosti máš mít jaký optimální rate of descend. Takže při přiblížení sleduješ ukazatel DME, koukáš do té tabulky a upravuješ rychlost klesání tak, abys vždy na dané vzdálenosti měl příslušnou výšku. |
| |
 | DME - Jandik  | 19. 11. 06 v 21:25 |
|
 |  | | DME - Marky Parky | 19. 11. 06 v 21:56 |
|
 | |  | | DME - OK-Milda (BHA410) | 19. 11. 06 v 21:59 |
|
|  | | | DME - Eurostar | 19. 11. 06 v 22:27 |
|
| | | | | DME - tonde | 19. 11. 06 v 22:55 |
|
| | | | | | DME - Eurostar | 19. 11. 06 v 22:58 |
|
| | | | | | | DME - Marky Parky | 19. 11. 06 v 23:28 |
|
| | | | | | | | DME - milan | 20. 11. 06 v 00:21 |
|
| | | | | | | | DME - lumpy (BHA066) | 20. 11. 06 v 15:29 |
|
| | | | | | DME - Marky Parky | 19. 11. 06 v 23:25 |
|
| | | | | DME - Eurostar | 19. 11. 06 v 22:55 |
|
| | | | | DME - Marky Parky | 19. 11. 06 v 23:16 |
|
| | | | | | DME - Míra Dušínůj | 21. 11. 06 v 00:14 |
|
| | | | | DME - Lowmick | 20. 11. 06 v 13:57 |
|
| | | | | | DME - Eurostar | 20. 11. 06 v 14:03 |
|
| | | DME - OK-Milda (BHA410) | 19. 11. 06 v 21:58 |
|
| | | | DME - Jandik | 19. 11. 06 v 22:09 |
|
| | | | DME - milan | 20. 11. 06 v 00:25 |
|
| | | | | DME - Marky Parky | 20. 11. 06 v 00:39 |
|
| | | | | DME - Borek (RTV357) | 20. 11. 06 v 00:41 |
|
|
